【太平洋汽车 轮胎频道】现如今，国产汽车及其周边产业正在高速发展，尤其是轮胎以及汽车本身，正在不断提高国际市场的占有率，那么国产轮胎的迅猛崛起，是否值得广大车友入手。让我们一起探讨一下国产品牌和国际一线大牌有哪些异同。
一、轮胎原材料
(资料图)
国产轮胎价格低，是普罗大众心目中普遍的印象，突出的就是性价比高，这也并不代表着国产轮胎的产品力低、产品质量差。那么从原材料来看，国产轮胎和国际一线大牌是没有什么差别的，绝大部分的原材料用到的都是天然橡胶。根据相关权威数据可以知道，近几十年的原材料主产地，都集中来自于东南亚地区，东南亚地区的天然橡胶产量占全球总产量的90%。所以说，综合来看，国产轮胎和主流的国际一线大牌的橡胶原材料都是来源于东南亚地区，原材料层面来说几乎相差无几。
二、专业技术
从技术层面上来说，我们国产自主研发的HV-SSBR橡胶和进口的JK-SSBR橡胶相比，其耐老化、耐屈挠性、力学性能和胎体刚性等等主要性能已经是相差无几，甚至在灼烧时间、硫化速度、花纹设计和帘线强度等等性能上都是要超越进口橡胶的。但是在技术专利层面，国际一线品牌的技术沉淀时间久远、研发资金投入比例高，这都是不争的事实，尤其是像知名的米其林性能款PS系列，还有固特异的缺气保用胎（俗称防爆胎）系列等等拥有技术壁垒的产品，都是国际一线大牌独有的技术门槛，国产品牌想要翻越某一细分领域的尖山，还需要一些时间来沉淀技术。现有的舒适型、静音型民用胎从性价比和体验感来说，已经可以和国际一线大牌肩并肩甚至优于他们了。
三、品牌效应
从传统观念来说，大家购买商品都会首先注重品牌，重视售前宣传、产品质量还有售后服务，尤其是汽车以及周边产品这些大宗商品，这当然无可厚非。到了现如今，依旧会有超过七到八成的消费者购物时会有品牌情怀，认准某一知名大品牌而出手购买。当今的国产轮胎在质量本身和评测数据上早已不输同类型的国际一流大牌，可以花更少的钱，买到与同类型国际一线品牌几乎无差的性能和体验，缺少的是相对应的宣传和知名度。所以，目前依旧还是以低价和性价比等等普世的印象停留在大众的心里。
四、打破局限
现阶段的国产品牌正在不断崛起，已经比肩或者超越国际一线品牌，应该要开始慢慢摒弃品牌效应，逐步接受并相信国产品牌。尤其是针对困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”问题，而赛轮液体黄金技术的出现，彻底给出了解决这一问题的答案。
液体黄金轮胎应用新型橡胶复合材料EVEC胶制成，应用这种新材料制成的液体黄金轮胎同时降低了轮胎的滚动阻力，提升了抗湿滑和耐磨性能，成功地解决了困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”问题。
一直以来，无论是全球知名检测机构对其进行的专业测试后给出的数据，还是国内汽车类媒体进行的多品牌轮胎对测比拼，赛轮液体黄金产品都取得了不俗的成绩。用实力和成绩证明了赛轮液体黄金技术对于轮胎性能的综合改善。
写在最后
无论是新能源车型还是传统燃油车，对于轮胎的要求越来越严苛。厂商的不断内卷和持续发力，最后享福的依旧是消费者自身，在祝愿国产轮胎品牌不断崛起的当下，我们也可以给予国产厂家更多的支持与鼓励。
（图/文/摄：太平洋汽车 酷养车）
